中国300-350公里时速高速铁路

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按照中国官方定义,高速铁路是指线下(基础设施)设计速度目标值至少达到250公里/小时的新建铁路客运专线[1]  。这里特指线下设计时速达到300公里及以上的铁路客运专线[2]  ,并可在本线开行G字头车次的高速动车组。
线下设计时速300或350公里的高速铁路,可线上运营200-250公里时速的直通动车组或300-350公里时速的高速动车组
中文名
中国300-350公里时速高速铁路
轨道板
CRTSⅠ-Ⅲ型无砟轨道
铁    轨
60kg/米标准铁轨,每段500米
线间距
4.8-5.0米
道    岔
18号道岔
箱    梁
900T箱梁或750T箱梁
最小曲率半径
5500-7000米
隧道净空面积
100平方米
信号系统
CTCS-3列车运行控制系统
控制系统
无线闭塞中心(RBC)
京沪高铁阳澄湖大桥 京沪高铁阳澄湖大桥
线下设计时速300或350公里高速铁路,箱梁和超高值须满足以下要求[3] 
1.如线下设计时速350公里,线间距须5.0米,使用900T箱梁(通桥2322或2322A)。如线下设计时速300公里,线间距则至少4.8米,可使用750T箱梁(通桥2224A或2229A)。
2.不同速度目标值和曲线半径下的超高值:
曲线半径(m)350km/h超高值(mm)300km/h超高值(mm)
120009565
11000
10570
1000012080
900013590
8000150100
7000170115
175
6000170135
175
5500170145
175
5000160
4500170
175
4000170
175
所有里程均为工务里程,并不等于实际运营里程。由于新建的高速铁路一般都比既有铁路线有所拉直,里程缩短,因此这里的工务里程均小于铁路部门公布的运营里程。
有的高速铁路,比如京广高速铁路,以老的平行既有铁路线里程计价,其全线实际工务里程为2089公里,但铁路部门公布的计价里程为2298公里。

中国300-350公里时速高速铁路已投产

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通车时间线路名称工务里程(公里)降速降标情况
2007年1月5日台湾高速铁路(台北-高雄)339
2008年8月1日京津城际线(北京南-天津)118
2009年12月26日京广高速线(武汉-广州南)968
2010年2月6日郑西高速线(郑州东-西安北)455
2010年7月1日沪宁城际线(上海-南京)301
2010年10月26日沪昆高速线(上海虹桥-杭州东)159
2011年6月30日京沪高速线(北京南-上海虹桥)1318
2011年12月26日广深港高速线(广州南-深圳北)102
2012年9月28日京广高速线(郑州东-武汉)482.7
2012年10月26日京福高速线(合肥南-蚌埠南)131
2012年12月1日哈大高速线(哈尔滨西-大连北)904冬季图为200公里/小时
2012年12月26日京广高速线(北京西-石家庄)281
2012年12月26日京广高速线(石家庄-郑州东)358
2013年7月1日宁杭高速线(南京南-杭州东)243.563
2013年7月1日杭甬高速线(杭州东-宁波)149.89
2013年9月12日盘营高速线(盘锦-营口东)89.422
2013年12月1日津秦高速线(天津西-秦皇岛)261
2013年12月28日西宝高速线(西安北-宝鸡南)138线上以250公里/小时开通运营
2013年12月28日武咸城际线(武昌-咸宁南)77.04线上以250公里/小时开通运营
2014年7月1日武石城际线(武昌-大冶北)84.216线上以250公里/小时开通运营
2014年7月1日大西高速线(太原南至西安北)579线下超高被强制降标至200-250公里/小时
2014年9月16日沪昆高速线(南昌西-长沙南)342
2014年11月16日兰新铁路第二双线(乌鲁木齐南-哈密)530线下超高被强制降标至250公里/小时,线上以200公里/小时开通运营
2014年12月10日沪昆高速线(杭州东-南昌西)571
2014年12月16日沪昆高速线(长沙南-新晃西)419线下设计时速从350公里/小时降为300公里/小时
2014年12月20日成绵乐城际线(江油至成都至乐山)312.404线上以200公里/小时开通运营
2014年12月26日贵广高速线(贵阳北-广州南)841.17线上以250公里/小时开通运营
2014年12月26日兰新铁路第二双线(哈密-兰州西)1246线上以250公里/小时开通运营
2015年6月18日沪昆高速线(新晃西-贵阳北)273
2015年6月28日京福高速线(合肥南-福州)804线下超高由350公里/小时改为适应300公里/小时
2015年8月17日哈齐城际线(哈尔滨西-齐齐哈尔南)280.893线上以250公里/小时开通运营
2015年9月20日津滨城际铁路44.815
201512月6日宁安城际线(南京南-安庆)258线上以250公里/小时开通运营
2015年12月26日成渝城际线(成都东-重庆北)303.204
2015年12月30日广深港高速线(深圳北-深圳福田)9线上以200公里/小时开通运营
共计13773.317公里  

中国300-350公里时速高速铁路预计2016年可投产

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开工时间线路名称工务里程(公里)降速降标情况
2009年12月3日大西高速线(原平西-太原南)113
2012年12月26日郑徐高速线(郑州东-徐州东)362.39
共计475.39公里  

中国300-350公里时速高速铁路已立项、批准可研报告或在建

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开工时间线路名称工务里程(公里)降速降标情况
2010年3月26日沪昆高速线(贵阳北-昆明南)476 
2010年11月10日西成客运专线(西安北-江油)510.451线间距被强制改为4.6m,隧道净空面积缩小为92平米,设计时速250km/h
2010年12月23日乐山至宜宾至贵阳高速线519.363 
2012年10月19日宝兰客运专线(宝鸡南-兰州西)399.972线间距被强制改为4.6m,设计时速250km/h
2014年2月28日京沈高速线(北京星火-沈阳北)684.3 
2014年12月20日昌赣高速线(南昌西-赣州西)419.555 
2014年12月28日商合杭高速线(商丘-合肥-杭州)608.024 
2015年8月11日济青高速线(济南东-青岛)306 
预计2015年赣深高速线(赣州西-深圳坪山/深圳北)420 
共计4343.665公里  

中国300-350公里时速高速铁路全国所有线下设计时速300-350公里高速铁路

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全国投入运营和已立项、批准可研报告或在建的线下设计时速300-350公里高速线或城际线,总里程为:
大西高铁黄河特大桥 大西高铁黄河特大桥
18592.372公里
虹桥火车站沪杭场上行方向 虹桥火车站沪杭场上行方向
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参考资料
词条标签:
高速铁路 时速300公里